اذا كانت روزتة المحرك 6 اطراف طرفين التاكو ويوجد بين طرفي التاكو مقاومة اعلى وطرفين الشربون ويكون بينهم قيمة مقاومة متوسطه ومكانم واضح اذا كان لا يوجد بينهم اي اتصال معني ذلك ان رقم خدمة عملاء زانوسي المختصر الشربون غير ملامس جيدا للكولتور الطرفان المتبقيان من الداخل نهاية ملف مع نهاية الملف الثاني ويخرج على الروزتة بدايات كلا من الملفين وعادة يكون بينهم اقل قيمة مقاومة ملحوظة بض المحركات التى تحتوي على اوفرلود داخلي يص طرف من طرفي الشربون مع رقم صيانة ايديال زانوسي الخط الساخن طرف اوفرلود ويخرج الطرف الثاني للافورلود على الروزته وبتالي لن يرى سلك هذا الشربون متصل بالروزته مباشر ولكنه يمر الى داخل المحرك وبلتالي للتعرف على السلك الثاني للشربون ضع طرف الاومتر على التوالي على السلك الواضح وبالطرف الثاني اختبر ترملة الروزته التي ستقراء معه وبالطبع في حالة وجود تلف للاوفرلود واصبح في وضع فصل دائم لن يقراء طرف الشربون مع طرف الشربون الاخر وبلرغم تلامس الشربون جيدا مع الكولكتور وبالتالي لن يعمل المحرك وفي هذه الحالة اذا كان المحرك صالح ولم تتمكن من الحصول على اوفرلود اخر يمكن فك المحرك وتوصيل طرفي الاوفرلود معا وسيعمل المحرك ولكن بدون حماية اذا كانت روزته المحرك تحتوي على 7 اطراف فهذا النوع من المحركات مثله رقم خدمة عملاء زانوسي المختصر مثل المحرك ذو الـ 6 اطراف الاختلاف الوحيد بينهم انه اخرج طرف ثالث لملفات الجسم الثابت من عدد لفات اضافيه ويستخدم هذا الطرف لخلق قيمة ماومة مختلفه يمكن بواسطتها يتم تشغيل المحرك بسرعة تختلف عن السرعات القادر على تحقيقها نفس الكارت الالكتروني وهذا النوع اقل انتشار من المحركات التي تحتوي على 6 اطراف ,اما اذا كانت تحتوي على 8 اطراف فهو مثل المحرك ذو الـ 6 اطراف ولكن اخرج طرف رقم صيانة ايديال زانوسي الخط الساخن الاوفرلود الداخلي على الروزته بالاضافه الى طرفي الشربون وطرفي ملفات الجسم الثابت وطرفي التاكو
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق